我们在氢能产业领域的解决方案

用于活塞式压缩机和低温泵的电液驱动系统

对于约 10 kg H2/h 以上的系统，采用的是变速和/或变排量的排量控制驱动装置。这样能避免使用控制阀控制驱动时可能产生的损耗。电液解决方案可实现基于需求的功率控制。电力电子系统和数字控制系统同样来自博世力士乐。数字控制系统在确保平稳运行和精准过程控制方面发挥着关键作用。如此可令柱塞运动最大程度地利用压缩空间，从而实现尽可能高的气体端效率。各电液系统均可装配于适配的压缩机驱动气缸。

用于中等氢气量的双杆气缸

此 CGV 双杆气缸是一种持久耐用且节能的气体压缩解决方案。它以高重复精度和振荡运动，来驱动法兰式安装的气体压缩机。气缸经过预先测试，且端部位置精度已调整，无论在什么位置都易于安装。气缸集成气体泄漏接口，让压缩机缸头的整体结构更为简洁。气缸位置由开关传感器决定。可实现高达 2,500 kN 的力。速度最高可达 0.8 米/秒。CGV 双杆气缸是您的气体压缩机的最佳解决方案。耐用、强大、高效。

优势：

• 经过特别优化的双杆气缸，用于驱动压缩机系统
• 设计坚固，使用寿命长
• 通过末端位置检测实现位置精确移动，在压缩过程中实现最大输出和效率
• 通过 ATEX 认证
• 经过优化，可与 CytroCore 搭配使用

配备集成式低温泵的 CryoPump Station

CryoPump Station 采用针对氢能交通挑战而量身定制的创新技术，彻底为氢能基础设施带来革新。我们的低温泵技术让氢气加注实现了高性价比，将运营成本降低多达 70%，并减少了加气站所需的空间，便于与现有结构集成。它是与加氢站的领先运营商 Firstelement Fuel 共同开发的。

优势：

• 通过缩短负载周期和消除无用体积，可将效率提高至 95%。
• 该系统在维护前的运行时长为 4000 小时，大大优于传统系统。
• 优化后的隔热性能使蒸发损失降至最低。
• 可直接为车辆加燃料，无需额外的高压储罐。由此减少复杂性，降低成本。
• 它的泵送能力为 600 千克每小时，比同类技术高出五倍。
• 一站式方案和节省空间的设计（<11 m²）使其能够在市区使用。
• 声压级低于 65 dB(A)，提升环境兼容性。
• 用新的储存方案输送液态氢和气态氢，给未来更多灵活性。